Chance Vought F4U Corsair

{h1}

Chance vought f4u corsair odegrał kluczową rolę w morskich operacjach lądowych ii wojny światowej. Dowiedz się więcej o tym klasycznym samolocie.

Chance Vought F4U Corsair, jeden z najbardziej znanych i długowiecznych myśliwców II wojny światowej, stanowił ogromne odejście od wszystkich dawnych praktyk czcigodnej firmy Chance Vought. Znany od dawna zwiadowców dwupłatowców, firma ledwo przeniosła się w przyszłość dzięki atrakcyjnemu, ale niezbyt udanemu SB2U Vindicator, który miał ograniczoną walkę i został jak najszybciej zastąpiony.

Galeria zdjęć lotniczych

Rex Buren Beisel, weteran Biura Aeronautyki Marynarki Wojennej, stworzył zaawansowany projekt, który wygrał konkurs w 1938 r. I stworzył coś, co jest dla wielu najlepszych samolotów myśliwskich II wojny światowej i jednego z najlepszych myśliwców tego okresu.

- XF4U-1 odbył swój pierwszy lot 29 maja 1940 roku, pilotowany przez Lymana A. Bullarda, Jr. Napędzany, podobnie jak Hellcat, cudownym silnikiem Pratt & Whitney R-2800 o mocy 2000 koni mechanicznych, F4U przeleciał z prędkością 404 mil na godzinę do końca roku, szybciej niż jakikolwiek amerykański myśliwiec produkcyjny. Klasyczny samolot pozostanie w ciągłej produkcji do grudnia 1952 r., Kiedy to zbudowano 12 571 egzemplarzy.

Chance Vought F4U Corsair miał początkowe problemy z zakwalifikowaniem się jako bojownik przewoźnika w amerykańskiej marynarce wojennej, chociaż osiągnął ten status w Fleet Air Arm w 1943 r., Operując z lotniskowców eskortujących. Marines z powodzeniem zastosowali go jako myśliwiec lądowy, a do kwietnia 1944 r. Samolot został dopuszczony do użytku przez lotniskowiec w US Navy.

Chance Vought F4U Corsair: Chance

Przed rokiem 1944 Ameryka wykorzystywała Corsaira jako lądowego myśliwca przydzielonego do Korpusu Morskiego.

Szybkość, siła i siła ognia Chance Vought F4U Corsair pozwoliły mu zdominować japońską opozycję, zestrzeliwując 2140 w stosunku do straty 189. Jego osiągi i niezawodność pozwoliły wielkim liderom lotów, takim jak John Blackburn, John Smith, Marion Carl, Joe Foss, i Pappy Boyington, aby stworzyć legendarne eskadry myśliwskie.

„Ptak skrzydłowy”, jak czule nazywano klasyczny samolot, kontynuował służbę dla żołnierzy jako samolot naziemny podczas wojny koreańskiej, a dla Francuzów w Indochinach.

Aby uzyskać więcej informacji o samolotach, sprawdź:

  • Klasyczne samoloty
  • Jak działają samoloty

Chance Vought F4U-1A Corsair Dane techniczne

Rozpiętość skrzydeł: 41 stóp

Długość: 33 stopy i 4 cale

Wysokość: 16 stóp i 1 cal

Masa własna: 8982 funty

Waga brutto: 14 000 funtów

Prędkość maksymalna: 417 mph

Pułap usługi: 36.900 stóp

Zasięg: 1016 mil

Silnik / moc: One Pratt & Whitney R-2800/2000

Załoga: 1

Uzbrojenie: Trzy 50-calowe karabiny maszynowe Browninga w każdym skrzydle; 2000 funtów. bomb


Suplement Wideo: Chance Vought F4U Corsair Whistling Death.




Badania


Ludzkie Pochodzenie: Nasze Szalone Drzewo Genealogiczne
Ludzkie Pochodzenie: Nasze Szalone Drzewo Genealogiczne

Upadek Wyspy Wielkanocnej Może Mieć Zaskakujące Nowe Wyjaśnienie
Upadek Wyspy Wielkanocnej Może Mieć Zaskakujące Nowe Wyjaśnienie

Science News


Ochronna Warstwa Ozonowa Ziemi Wykazuje Oznaki Powrotu Do Zdrowia
Ochronna Warstwa Ozonowa Ziemi Wykazuje Oznaki Powrotu Do Zdrowia

Penis Myths Debunked
Penis Myths Debunked

Badanie Dna Bigfoot I Yeti Staje Się Poważne
Badanie Dna Bigfoot I Yeti Staje Się Poważne

W Jaki Sposób Samoloty Stają Się Bardziej Ekologiczne?
W Jaki Sposób Samoloty Stają Się Bardziej Ekologiczne?

Czarny Jak Barack? Dlaczego Wyścig Jest Zły - Część 1
Czarny Jak Barack? Dlaczego Wyścig Jest Zły - Część 1


PL.WordsSideKick.com
Wszelkie Prawa Zastrzeżone!
Kopiowanie Jakichkolwiek Materiałów Pozostawiono Tylko Prostanovkoy Aktywny Link Do Strony PL.WordsSideKick.com

© 2005–2020 PL.WordsSideKick.com